艌船是传统渔家文化中一门重要工艺。捻船，就是渔民用白灰、桐油、丝麻结合，把渔船的船板之间的缝隙连接起来，防止海水进入船舱，还可以起到加固船体的作用；当木船使用一段时间，艌灰因日晒水蚀逐渐剥落，需修复，也称艌船。过去，固定船体连接船板主要依靠拿子和拒钉，拿子和拒钉的作用没有办法跟螺丝钉相比。明人宋应星在《天工开物》中记的很详细：“凡船板合隙缝，以白麻斫絮为筋，钝凿扱入，然后筛过细石灰，艌船追忆正在消失的老手艺和桐油，舂杵成团调艌。”（《天工开物·舟车》）“凡灰用以固舟缝，则桐油、鱼油调厚绢、细罗，和油杵千下塞艌。”（《天工开物·燔石》）所以，那个年代对于艌船的技术要求就格外高。早期的木质帆船船板用的麻丝和腻子，加上桐油搅混合，用艌斧打进渔船船板的缝隙之间。别小看了这体力活儿。要是艌工的力道不够。就会使得渔船在行驶中漏水，给出海打鱼埋下隐患，因此需要非常仔细地把腻子填到所有船隙中。

凭着这样古老的工艺、原始的工具，溯河岸边渔民造出过万吨轮船。

首先是搓麻，就是用桐油均匀地把皮麻浸透，而且不要油水过大。然后搭油，把桐油用小刷子均匀地刷在木板缝间。抹灰是把桐油和白灰粉而成的油灰均匀地抹在板缝间，这是利于木板间的缝隙里外对接。艌麻之所以说是艌，那是要艌工用凿子一层一层均匀地把麻送到木板间的深层。老渔民们说九叠 ( 层 ) 十八艌，在艌麻的过程中，还要一层麻一抹灰。然后是嚼活儿。这里的“嚼”字用得恰如其分，艌工用快铲反反复复地在艌好的活面敲击，如修路的压路机反复碾压一样，也像老牛吃草咀嚼一样，使捻出来的活儿浑然成为一体。

时间追溯至今，随着铁壳渔船的兴起，木壳渔船也将慢慢淘汰，艌船这种古来传下的老手艺也会慢慢地消失，到那时，留给人们的将只有回忆……在海边见到工匠艌船的画面也将逐渐泛黄成为历史的一页，这门属于大海的古老手艺总有一天会消失在人们的视线里，留给后人的将是宝贵的影像资料。

想到此，我内心涌出一股深深的惆怅来。

然而，在曹妃甸，无论是木船还是钢艇，不管是小舟或是巨轮，代代相传的造船技艺跨越了历史与现代的局限。那些建造木船的高手，一辈传一辈，一直传到了现在。一代代造船者的匠心将永恒地闪耀于美丽的渤海湾之中。

编辑 马静

材料来源 《漫游曹妃甸》李许 俊霞 / 著

公号转载请注明出处、作者，标识本报二维码（二维码见下图）返回搜狐，查看更多